حجم (CBM)، وزن ناخالص، وزن حجمی و تن اجاره محموله خود را محاسبه کنید و تخمینی از تعداد کانتینر یا کامیون موردنیاز بگیرید — برای حمل هوایی، دریایی LCL و FCL، ریلی و جادهای.
کرایه حمل بهندرت فقط بر اساس وزن محاسبه میشود. در حمل دریایی LCL هرکدام از حجم یا وزن که بیشتر باشد مبنا قرار میگیرد؛ در حمل هوایی وزن واقعی با معادل حجمی مقایسه میشود؛ و در کانتینر کامل، هرکدام از فضا یا ظرفیت وزنی که زودتر تمام شود تعیینکننده است. فرمولهای زیر همانهایی است که این ابزار استفاده میکند.
سه بُعد یک بسته را به سانتیمتر در هم ضرب کنید، بر یک میلیون تقسیم کنید و سپس در تعداد بستهها ضرب کنید.
CBM = (L × W × H in cm) ÷ 1,000,000 × Qty
اگر چند نوع بسته دارید، هر نوع را جداگانه حساب و سپس جمع کنید. رایجترین خطا، جمعکردن مقادیر با واحدهای متفاوت است؛ این ابزار هر ردیف را پیش از جمع به یک واحد تبدیل میکند.
در حمل هوایی، وزن واقعی محموله با فضایی که اشغال میکند مقایسه میشود. ضریب حجمی برای ابعاد سانتیمتری معمولاً ۶۰۰۰ است.
Volumetric kg = (L × W × H in cm) ÷ 6000
Chargeable = MAX(gross weight, volumetric weight)
بار سبک اما حجیم بر مبنای حجم و بار سنگین و متراکم بر مبنای وزن محاسبه میشود.
در LCL قاعده وزن یا حجم (W/M) به کار میرود: هر تن وزنی برابر ۱۰۰۰ کیلوگرم و هر تن حجمی برابر یک مترمکعب است. تن نهایی، هرکدام که بیشتر باشد.
RT = MAX(kg ÷ 1000, CBM)
برای محمولههای کوچک ممکن است حداقل کرایه اعمال شود. این حداقل فقط عدد قابل صورتحساب را تغییر میدهد، نه حجم فیزیکی بار را؛ این ابزار همیشه این دو را جدا نشان میدهد.
تقسیم ساده حجم کل بر حجم اسمی کانتینر، بیش از ظرفیت واقعی را نشان میدهد. این ابزار بهجای آن محاسبه میکند که در طول، عرض و ارتفاع کانتینر چند بسته جا میگیرد، چرخشهای منطقی را بررسی میکند، قابل چیدنبودن بار را در نظر میگیرد، عبور از دهانه در را کنترل میکند و نتیجه را با محدودیت وزنی میسنجد.
وقتی ابعاد بستهها متفاوت است، هیچ ابزار آنلاینی نمیتواند نقشه بارگیری دقیق را تضمین کند؛ در این حالت نتیجه بهصورت تخمینی بر پایه حجم و وزن کل نمایش داده میشود.
| کانتینر | ابعاد داخلی طول × عرض × ارتفاع (سانتیمتر) | دهانه در عرض × ارتفاع (سانتیمتر) | حجم داخلی | حداکثر ظرفیت وزنی |
|---|---|---|---|---|
| ۲۰ فوت خشک (20' DC) | 589 × 235 × 239 | 234 × 228 | 33.1 CBM | 28,200 kg |
| ۴۰ فوت خشک (40' DC) | 1203 × 235 × 239 | 234 × 228 | 67.6 CBM | 26,700 kg |
| ۴۰ فوت خشک بلند (40' HC) | 1203 × 235 × 269 | 234 × 258 | 76.0 CBM | 26,460 kg |
CBM یا مترمکعب، حجم بار شماست. برای هر نوع بسته، طول × عرض × ارتفاع را به سانتیمتر ضرب و بر ۱٬۰۰۰٬۰۰۰ تقسیم کنید و سپس در تعداد ضرب کنید. جمع همه انواع بسته، حجم کل محموله را میدهد.
کانتینر ۴۰ فوت خشک حدود ۶۷ مترمکعب و کانتینر ۴۰ فوت بلند (HC) حدود ۷۶ مترمکعب فضای داخلی دارد. حجم قابل استفاده همیشه کمتر از عدد اسمی است، چون بستهها بهندرت کاملاً بدون فاصله چیده میشوند؛ به همین دلیل این ابزار بهجای تقسیم ساده حجمها، از الگوی چیدمان واقعی تخمین میزند.
ظرفیت وزنی کانتینر ۲۰ فوت خشک معمولاً حدود ۲۸ تن و کانتینر ۴۰ فوت حدود ۲۶.۵ تن است. در بخشهای جادهای و ریلی همان مسیر، محدودیت بار محوری و مقررات مسیر میتواند این عدد را کمتر کند.
وزن حجمی بر مبنای سانتیمتر برابر است با طول × عرض × ارتفاع تقسیم بر ۶۰۰۰ برای هر بسته. وزن قابل محاسبه، بیشترین مقدار بین وزن ناخالص واقعی و وزن حجمی است. ضریب ۶۰۰۰ در این ابزار قابل تنظیم است، چون همه خطوط هوایی از همین عدد استفاده نمیکنند.
بار LCL معمولاً بر مبنای هرکدام که بیشتر باشد محاسبه میشود: یک تن وزن یا یک مترمکعب حجم. این ابزار تن وزنی، تن حجمی و تن نهایی را جداگانه نشان میدهد و حتی وقتی حداقل کرایه اعمال شود، حجم واقعی بار شما بدون تغییر باقی میماند.
خیر. حجم، وزن و وزن حجمی محاسبه دقیق ریاضی هستند، اما پیشنهاد تجهیز یک تخمین است: نقشه نهایی بارگیری به خط حمل، روش چیدمان و ویژگیهای بار بستگی دارد. برای پاسخ قطعی، مشخصات محموله را برای ما ارسال کنید.